.jpg)
.png)
Вице - президент Российского автотранспортного союза Михаил Иванович Козлов сказал о том, что автотранспортникам самим нужно действовать более настойчиво в вопросах совершенствования нормативно-правовой базы в этой сфере.«Я помню 1997 – 98 годы, когда автовокзалы обращались к нам с тем, что им необходимо положение об автовокзалах, методические рекомендации по определению стоимости услуг и так далее. И вдруг, начиная с 2006 – 2007 года, прекратили предъявлять претензии и жаловаться, что законов нет. Мы должны продвигаться вперед и решать вопросы, которые возникают сегодня. Мы сами должны готовить нормативные документы. Иначе, если мы будем продолжать дальше так лицензировать, как мы лицензировали транспортно - экспедиторскую деятельность, грузовые перевозки, ремонт и техническое обслуживание, то у нас отберут последнее – лицензирование пассажирских перевозок», – отметил М.И. Козлов. Он также предложил сделать лицензирование квотируемым.
«Не случайно в последнем изменении в закон о лицензировании было указано, что лицензиат при получении лицензии должен объявить место, где он будет осуществлять свою деятельность. А согласно статье 15 Федерального закона № 131 органы местного самоуправления создают условия и обеспечивают организацию обслуживания населения пассажирскими и грузовыми перевозками. Что это такое? Например, для того, чтобы на маршруте номер 2 в Смоленске работало не 15 автобусов, а, согласно проведенному исследованию пассажиропотока, нужно только 6, я больше, чем 7 – 8 лицензий на него не должен давать. В этом случае я, как орган местного самоуправления, определяю маршрутную сеть города, то, что у меня с тысячным населением должно работать 95 автобусов и больше мне не надо», – предложил схему организации городской маршрутной сети вице - президент РАС.
Он сказал и о том, что необходимо дать методические рекомендации органам местного самоуправления по утверждению маршрутной сети в регионе, напомнить, как обследовать пассажиропотоки, составлять конкурсные условия, и т.п.
М.И. Козлов предложил в течение двух месяцев совместно разработать проект технических требований к автовокзалам с учетом 16 - го федерального закона (Федеральный закон № 16 «О транспортной безопасности» от 9 февраля 2007 года – прим. ред.) и создать положение об автовокзалах и автостанциях.
.jpg)
